MAREX

第三弾　これなんだ？その４

* 足回りはどうかというと、

• ブレーキキャリパー
  あまりにも定番なブレンボレーシング。ちなみに、この写真からはわからないのですが、リアキャリパーのトルクロッドは、ノーマルでは車体側（エンジン）に付いているのですが、スイングアーム途中に移設されています。パワーハウスさん独特ですね。
• GOODRIDGE ブレーキホース・フィッティング
  GOODRIDGEのステンレスメッシュホースとフィッティングです。アルミフィッティングは恐らくオーナーの好みでしょうか。GOODRIDGEのアルミフィッティングはアルマイトカラーがとても綺麗ですが、個人的な好みでは頑丈なステンレスが好きです。マーレックスでは、ホースはメーター単位、フィッティングは１ヶ単位で販売しています。でも、重要保安部品ですので、製作は経験のある方にお願いするのが良いかと。
• MARVIC PENTA 17インチ マグネシュームホイール
  みなさんご存知のとおり、ノーマルDB1は前後16インチホイールです。16インチののり味がそれこそDB1たる乗り味、なのかもしれませんが、まぁ、これはこれで乗りやすいし、カスタムの方向性としては当然アリだと思います。16インチタイヤもなくなってきているし。
• フロント倒立サス
  なんだこれは！といってもモンスターからの移植です。これはどうなんだろう、、、うーん。まぁ性能良ければすべて良し、の世界観ですか。
• オーリンズ　リアサス
  この写真では見えませんが、こちらも定番ですね。タンク別体のリモートイニシャル調整機能付き。コントローラーはシートレールに綺麗に収まっています。

次にエンジンは、、、というと

カウルをはずしていないので見えませんが

• DB1 SR エンジンへの換装
• FCRキャブレターへの換装
• パワーハウスエキゾーストシステム

です。このエキパイ、むちゃくちゃ大きな音していますが、とってもかっこいいです。ちなみにこの車両、富士のストレートで220超km/hを記録しています。STACKメーター記録ですのでかなり正確。正直びっくりしました。

そのほか、DB1では定番のレギュレータ移設＆交換をしています。それに、ACウオタニさんのパワーキットで電気系を強化しています。

下の写真で、リアインナーフェンダーとアンダーカウルとスクリーンはパワーハウスさんオリジナルです。DB1はこのカウル形状からもわかるとおり、かなり熱がこもります。その熱対策がアンダーカウルに施されています。とはいっても、夏場の街中では、どうしても熱ダレ＆パーコレーションがおきてしまいます。DB1はアンダーカウルを外して乗っている方を見かけますね。

最後になりましたが、かなり心血注がれて製作された車輌ということは伺えますね。実際乗り味も現代風。重量が軽いせいもあって、ひらひらと乗り回せます。いいバイクですね。