EVRは、長年に渡るWSBKワールドスーパーバイク、WSSスーパースポーツ選手権参戦の経験を活かすべく、10年前にモーターサイクル関連のサービス会社として設立されました。
ハイクオリティな各オリジナル製品は、世界各国に送り出され注目されています。
| この商品は、マーレックスポイント１０％還元対象です。 |
カラー：レッドのみ
DUCATI用バックトルクリミッタークラッチキットとして定評のあるコンプリートキット"EVR バックトルクリミッタークラッチキット VCTS フルキット "と同様のプレッシャープレートを押上げエンジンブレーキを緩和する機構を、よりリーズナブルな価格にてお求めいただける"VCTS セミキット"。
純正のクラッチバスケットとクラッチプレートをそのまま使用する事が可能となっています。
ご購入後に48Tバスケットキットを別途ご購入する事でフルキットにバージョンアップする事も可能。 アルミ製センターキャップ、リテーナー、ステンレス製スプリング、スクリュー、センターベアリングも付属するお買得なキットとなっています。
レースシーンでは必需品。公道でも減速時の急激なリアタイヤのホッピングを防止する高性能なスリッパークラッチキットです。
VCTSは、他社製クラッチキットと比較し、以下の特徴を持っています。
 |
 |
■Patent Mechanism コントロールトルクシステムユニットはプレッシャープレートのみを押し上げる最新機構を採用しています。クラッチドラムを押し上げる製品と比較し、ドラム面に接するクラッチプレートに影響を与えることなく、ごく自然なフィーリングで強烈なバックトルクを制御する事に成功しています。 |
| ||
 |
|
■Reliability クラッチの磨耗に対して圧着力が極端に減少するダイヤフラムスプリングはあえて使用せず、通常のコイルスプリングを使用。また、耐久性に影響を与えるボールベアリングを使用していない為、多量のグリスアップが不要。グリスの飛散もなく、大変高い耐久性と信頼性を確保しています。 |
| ||
 |
|
■Round&48Teeth クラッチシステムの耐久性を上げるため12Ｔのノーマルクラッチプレートを48Ｔに変更、さらにハードアルマイトで仕上げられたバスケットの受け部を全て丸歯にしました。角歯タイプと比べバスケットにかかる力を分散し、ダメージを最小限に抑えます。 |
| ||
 |
|
■Ventilation Design クラッチ内部を冷却する為のベンチレーションデザインを施し、クラッチプレートの温度を10％ダウンさせ、安定した性能を保持する事に成功しました。また同時にダストを外部に排出します。 |
商品には以下が含まれます。
・スリッパークラッチ本体
・ドライブ／フリクションプレート
・クラッチスプリング（ステンレス：ショットピーニング処理済み）
・リテーナー（アルミ：プレッシャープレートと同色）
・センタートップキャップ（アルミ：プレッシャープレートと同色）
・日本語取り扱い説明書
この商品は、以下の車両に適合します。
・乾式クラッチモデル全て（現行型と同様の、クラッチレリーズピストンが車体左側にあるモデル）
※749R等、標準でバックトルクリミッタークラッチが装着される車両は、プッシュロッドの交換が必要となります。
ご注文の際には、取り付けされる車両名・年式をお知らせ下さい。
ご購入後、「EVR 48Tクラッチバスケットキット DUCATI乾式クラッチ用」を別途ご購入することで、フルキットにバージョンアップすることも可能です。
